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商品訊息功能

商品訊息描述

●馬卡龍多色,搶眼上市

●360度靜音飛機輪,安靜無聲、可高速移動行李

●柔韌、耐壓、抗磨,好用的高質感行李箱




馬卡龍PC霧面加大行李箱系列周年慶

(A)20吋


顏色:寶藍/櫻花粉/黑色/銀色/黃色/紅色

1入 NT$990原價$2580含運

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(B)24吋


顏色:寶藍/櫻花粉/黑色/銀色/黃色/紅色

1入 NT$1440原價$3080含運

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(C)28吋


顏色:黑色/銀色

1入 NT$1690原價$3580含運

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(D)20吋+24吋+28吋


顏色:黑色/銀色(限同色)

1組 NT$3990原價$5660含運

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出外旅行的好配備


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商品規格

品名:馬卡龍PC霧面加大行李箱系列商品

20吋尺寸:寬34x高55x厚24x拉桿長45(雙節)CM(高度包含輪子)

24吋尺寸:寬41x高65x厚26x拉桿長35(單節)CM(高度包含輪子)

28吋尺寸:寬48x高77x厚29x拉桿長26(單節)CM(高度包含輪子)

材質:ABS+PC

顏色:20吋、24吋/寶藍、櫻花粉、黑、銀色、黃色、紅色;28吋/黑、銀色

產地:中國

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

只要990元起(含運)即可享有原價最高5,660元馬卡龍PC霧面加大行李箱系列:(A)20吋1入/(B)24吋1入/(C)28吋1入/(D)20吋+24吋+28吋1組(限同色),多色任選。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府勞工局9日舉行「高中職勞動權益課程種籽教師培訓營」,勞工局長謝政達特別出席致詞,並為最遠來自金山、雙溪高中等10餘校種籽教師加油打氣。由於未來教材將加入勞基法「一例一休」和「集體勞動」等新增篇幅,本次培訓也強化相關師資訓練,讓更多時事能夠搭配入班授課。

謝政達說,勞工局早在101年即成立勞權課程教材編輯委員會,舉行種籽師資培訓營和檢討會,至今已經屆滿5年。新北透過小班制入班課程,與其他縣市集會式教學或運用公民課講授有許多差異,不僅已培訓487位種籽教師,而且從學生及家長回饋的學習單,反映出青年學子對勞權課程認同且獲益良多。

謝政達說,每年都會有30~40位老師都會積極參與和回饋,有些老師還會修改局版成為自己的教學版本。謝政達還預告106學年度新版教材,不僅將納入「一例一休」勞基法修正內容,也將增加「集體勞動」章節,期待青年學子能有獨立判斷的正確觀念,未來也會培訓集體勞動專任師資配合實施入班授課。

此外謝政達也介紹近來勞工局積極推動全國首創的「新北勞動雲」,尤其「違法雇主查詢系統」、「勞動檢限定產品查立即GO」、「勞資調解便利通」等雲端數位資訊系統,除了讓種籽教師教導學生利用勞工局提供的資源保護權利,也期待種籽教師本身也能成為第一線解決校園內勞資爭議的專家,讓勞動權益更深入校園。(自立晚報2017/1/9)

圖說:謝政達表示高中職學子在求學階段就能培養有關勞動權益的基礎觀念,才不至於出社會後被騙而權益受損(黃秀麗攝)

交通部政務次長王國材今天(15日)表示,延宕多年的桃園機場捷運,系統穩定測試已經將近一個月都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。目前第三方獨立驗證機構也已同步在進行安全認證,可望於近期完成初勘、履勘後,於明年3月通車營運。

1996年開始以BOT方式興建的桃園機場捷運,延宕至今已逾20年。交通部長賀陳旦520上任後,先組成獨立的監理調查委員會,一一診斷相關待改善事項,任務結束後,就由交通部政次王國材組成「營運推動專案小組」,邀請在土建、機電、營運及法律方面的12名專家,於每周五下午,與桃園市副市長共同召開會議,以專業來處理問題,目前已開了五次會議,本周即將進行第六次會議。

王國材15日表示,目前機捷系統穩定測試已經將近一個月,每天都達到99%的履勘標準;不過遇到狀況、排錯延誤5分鐘以上的次數,每周仍在2次以上,不符標準,但已逐漸收斂。可望於明年3月通車營運。王國材說:『(原音)事實上系統的穩定測試,每個都已經超過99%了,每一天都99%,就是說我們在履勘的標準也是99%,所以這個99%大概已經快有一個月的時間,車子都是平均99%。那現在唯一就是另外一個準則,就是延誤五分鐘的次數,一個禮拜不能超過2次,但是延誤5分鐘的次數始終是比2件多,那現在還在收斂中。所以這個看起來會在春節前後,但是這個時間大概會變成3月以前吧,就希望能夠往通車來走。』

王國材指出,工作人員如果不熟練,遇到車輛或號誌故障,排除狀況的時間就可能拉長。至於桃捷公司針對108個可能遇到的狀況所進行的模擬演練測試,也已進行得差不多;目前第三方獨立驗證機構RACARDO也已同步在進行安全認證,完成後,就會報請高鐵局及桃園市政府進行初勘;通過後,再報交通部履勘,通過履勘即可正式交付桃捷營運。

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